重塑一体化国际综合交通枢纽，构建新支撑体系
作者：重塑一体化国际综合交通枢纽，构建新支撑体系 上传时间：2023/8/29 浏览次数：
交通枢纽是物流枢纽经济运行的基础。重构其枢纽功能、形成新的支撑，是因为运输服务的主要对象已变为商品生产所需要的半成品、零部件等“中间品”。“出海口”重构以实现全球产业连通的新支撑。包括国际航空枢纽出海口、中欧班列出海口、内河江—海及多式联运出海口等。
“一体化”重构以实现区域内部连通的新支撑。城市群、都市圈高度一体化的内部跨界交通，必须统一规划并打通阻隔。只有统一规划、同标规划和建设，才能实现内部跨界交通一体化的“同标”畅通。打通阻隔，拆除行政区域之间的交通“篱笆墙”至关重要。应建立城市群、都市圈内部跨界交通的统筹机制，并合理分摊建设费用，实现区域内部连通的新支撑。同时，跨界畅通还需实施交通运输衔接的“连接工程”，包括航空枢纽与高铁枢纽的连接，货运枢纽与实体产业聚集地的连接等。
重构国内外贸易物流枢纽新通道：以“四向贯通”打造对外开放新通道。城市群、都市圈应在东、西、南、北四个方向加强贸易物流枢纽通道建设。东向有“江—海联运”通道，可拓展铁—水、江—海、近洋等，构建“地网”；西向以现在开行的中欧班列为基础加以拓展；南向至中南半岛七国和南亚六国的多式联运和立体交通可重点拓展；北向至俄罗斯拓展潜力也很大。同时，利用客机腹仓货运、“全货机”，构建“天网”，打造航空货运枢纽通道，并依托当前数字经济发展契机，通过数字口岸建设加以贯通，促进对外开放。
以“数智枢纽”打造国内循环新通道。数智时代如何将国家布局和建设的物流枢纽连通和运行起来，是我国推进国内大循环的基础性、战略性工程。将国家物流枢纽作为综合性载体，实施数智化连通和运行，对全国交通运输升级意义重大。它将有助于改变货物“一单到底”在交通系统之间对接的局面，降低物流成本，极大地提高通道品质。借鉴无车承运人试行的经验，将网络货运的企业平台推广至数智甩挂的枢纽平台，进行“全国物流枢纽数智甩挂运输试点”，实现“铁、水、空、公”系统之间自上而下的联运标准创新，进而形成国内循环新通道。
以“进口分拨”打造内需辐射新通道。从进口通道来看，要进一步研究进口商品带动消费升级的结构趋势，在“四向贯通”的对外开放通道中，进一步强化进口通道和货源组织，同时促进形成进出口双向繁荣。从分拨通道来看，应依托国内货运枢纽机场形成航空分拨网络，依托铁路高铁、长江中游港航资源形成“铁、水”分拨网络，依托公路资源形成配送网络，并利用跨境电商和快递通道实现内需分拨，促进形成内需辐射多层通道体系。
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