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作者：常州到上海物流　上传时间：2015/1/26 浏览次数：

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据业内人士介绍，国四标准升级将使中轻卡领域进入新的行业调整期，虽然各大车企在技术储备和产品开发等方面均不存在问题，但还需相关职能部门和行业参与者在产销、配套、执法三方面形成一致，才能确保国四柴油升级的平稳过渡，达到柴油油品升级减少汽车尾气污染的预期目的。

柴油升级全面实施

引发轻卡市场“洗牌”

我国已连续多年成世界机动车产销第一大国，常州物流机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，其中全国柴油车排放的氮氧化物和颗粒物分别约为汽车排放总量的70%和80%左右，成为各地治理大气污染中重点攻关的“排放大户”。

根据《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，工信部此前发布公告，明确在2014年12月31日废止适用于国三排放标准的柴油车产品，从2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售，标志着此前由于油品不达标、车企“造假”多等多方因素造成一再拖延的柴油标准升级全面铺开。

据业内人士介绍，油品质量是影响机动车尾气排放的重要因素。国四标准车用柴油的硫含量将从国三标准的每千克350毫克降至每千克50毫克，使用国四柴油能大幅降低柴油车尾气二氧化硫和颗粒物的排放。

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