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王伟的感受是，想要玩转生鲜电商，对于每个环节的把控都极为关键，“这不是一个把某一个环节解决好之后，就可以解决所有的问题。从采购开始考虑航班，进库之后考虑温度，最难的事情就是分包装。”

在往重资产模式发展上，同属上海的生鲜电商多利农庄最为“疯狂”：除了由自己来构建冷链物流和仓储体系，还直接建立有机农产品基地，在上海和成都周边租下了三块上千亩的土地。因此，尽管多利农庄早在2005年就已经成立，并于今年六月获得了来自中国平安的战略投资，但目前覆盖的地区仍主要集中在一线城市。

多利农庄执行总裁杨学涛告诉21世纪经济报道记者，过于介入上游的企业也遇到了品类过于单一的尴尬，目前阶段多利农庄也正在通过“外采”来增加其平台内的品类。而对于直接从国内批发商拿货的生鲜电商而言，如何控制成本，以及确保商品的质量，成为了其摆在面前的难题。

由于生鲜电商对于物流本身要求更高，因而从“生鲜电商”到“生鲜O2O”这一过程在陈嘉杰看来，并非是抛开原有的体系来重新构建，而仅是在原来的基础之上，加入了针对O2O的服务内容。天津港物流发展有限公司是天津港整合内部物流资源、实施产业化经营而打造的唯一全资综合性物流公司，注册资本6.67亿元人民币。

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